Улучшить можно только то, что можно измерить

И это не шутка.С этим полно проблем.

Были на Липецком цементном заводе. Говорим: - Снизим энергозатраты. Они: - Отлично. На чем будем проверять? - А что у вас имеет обособленный энергоучет? - Турбокомпрессор! Новый! Немецкий!  А  погрешность измерений АСКУЭ (автоматическая система контроля и учета электроэнергии) - 5%. Короче, посмотрели Липецк.

Но и этого мало - интерпретация полученных данных тоже зависит от персоналий.

 Дело было на Михайловцементе (под Рязанью). Обрабатывали ГТМ-ом опорные подшипники цементной мельницы - это такая дура, в которую насыпаю металлические шарики и сырье и крутят. Процесс непрерывный.

Для учета измеряли энергопотребление на 1 тонну при работе с однотипным сырьем и сопоставимой производительностью. месяц - до и месяц после. Получили 7% экономии электроэнергии.

Гл. технологи говорит: - Фигня, т.к. металлические шарики изнашиваются, и вес мельницы уменьшился. Логично. Но ведь, что бы производительность сохранить надо больше засыпать сырья и увеличить частоту вращения. Тоже логично. И в предыдущий месяц (контрольный) такого не было, а шарики и тогда изнашивались....

 Короче, каждый остался при своем. Но, мне думается, проблемы в другом. Пока проводили измерения было два или три дня, когда был очень, ну просто ооочень большой расход энергии - кто-то запитался, похоже... Вот и все

С оценкой результата в отношении ДВС проще: применяется вакуумный метод - лучшая методика. Только надо головой думать, учиться. О методе и сравнении с другими, имеющимися в распоряжении диагностов: www.vicco.ru/diag-n1.php ,  и еще на сайте про оборудование.

Был свидетелем на автосервисе в Минске, где активно применяли ГТМ: две очереди, два диагноста, потом сортировка машин:кого на обработку ГТМ, а кого в ремонт. ОЧЕРЕДЬ! Хозяин подумал, посчитал и работает. Еще и автохимию ЛАВР применяет. (о комплексном применении ГТМ-РУТЕК и ЛАВР - это отдельная история).

Конечно, к присадкам можно и так относится: autoval.livejournal.com/989.html, но это, скорее от недостатка времени, что бы разобраться, или от узколобости. Все присадки на серпентинитах рассчитаны на исправные механизмы. Это к вопросу - прочтите инструкцию.  Есть стук - к диагносту. если причина устраняема присадкой - надо пробовать, т.к. это существенно дешевле и быстрее ремонта. В крайнем случае потратитесь на стоимость присадки, и то не факт. 
Лучше проконсультируйтесь: ru-tec@yandex.ru