А вот кому косяк за бесплатно?!

Не подумайте ничего дурного. Речь всего лишь про то, что бывают неожиданные последствия и после ГТМа.

Хотя, я тут недавно обратил внимание на терминологию в переписке с товарищем. Если какой-нибудь наркоконтролец будет читать - все, дело готово! Судите сами: 
"... приходится искать сырьё, для того что-бы можно было и самому
заработать, да и серьёзно снизить затраты конечного покупателя
(кстати, в основном совершенно не богатых)...
....вернёмся к нашему вопросу!
Во сколько мне обойдётся кг порошка и какая чистота у него? :)"
 Ну, и ответ в том же духе:

«…Извините, чистый порошок поставить не могу - только концентрат, т.к. порошок надо уметь доводить до кондиции …» и т.п.))

Но речь не об этом. Постоянно появляются чудики, которые хотят «поднять» денег быстро и без мороки. А тут - чего проще -  накопал-помолол-забодяжил и залил... результаты бывают печальными, не очень, хорошими и очень хорошими.

Мы, кстати, когда для себя формулировали требования к качеству ГТМ, одним из основным стало повторяемость результата. Т.е. постоянство химического состава, чего удалось добиться. Около 75% - того, что надо, и этого достаточно.

Но продолжу про любителей быстро разбогатеть. Все зависит от размаха. У меня есть копия договора, в котором указывается сумма поставки в 1 200 000 долларов США!!! Это бывший форсановец готовился к покорению Киргизии - Игорь Беспалюх - председатель какого-то очередного союза автовладельцев. Несколько лет назад приезжал аналогичный персонаж из Узбекистана. Такие мозг выносят за полчаса разговора.
С лирическим отступлением все.

Бывают в работе то, что и называется "косяки" - когда обработанный механизм дает ответную реакцию, которую ты не ожидал увидеть.
Про другие составы говорить не буду - и не корректно, и по судам затаскают (вот, помню, судились мы с хадо!!) Одни слухи, хотя, если есть данные у кого - пишите. Особенно про RUTEC (это ГТМ для самостоятельного применения), если есть, конечно. Буду разбираться, что к чему.

Так вот. Все  косяки  происходят от человека! 
Примеры:
1. Обрабатываем компрессор воздушный - нет результата. выясняем (а это надо делать раньше!) - смазка идет воздушно-капельным путем - т.е. тот ГТМ, который мы ввели, даже теоретически попасть, куда надо, не сможет. Ручками развели - извини, хозяин, ну не смогла я.

2. На Коломенском заводе. Углекислотный компрессор 50- какого-то года, износ есть, но молотит, 2 -2,5 атм дает - все про него забыли. Мы обработали, а на следующий день – ЧП: масло прет отовсюду. Читаем инструкцию по эксплуатации - если давление превышает 3 атм, то ручку регулятора надо повернуть налево до стабилизации давления бла-бла-бла... А после ГТМ давление поднялось до 4,5 атм - паспортное, а прокладки никогда и не меняли. Вот и пробило. А оператор, естественно, такого не ожидал... да и ушел, как обычно...

3. Аналогичный случай - обработали умирающий воздушный компрессор на заводе под Серпуховым. Звонок на след. утро - сгорел электродвигатель. Приезжаем - что делали?  - Включили, а он - цык-цык и бах!!! - Понятно, а как стояла эта ручка? - Да так и стояла! -.Т.е. компрессор стал сразу работать в систему, а не в атмосферу (как положено, до достижения нормальной температуры)? - Точно!

В итоге починили электродвигатель - работает компрессор!  Зазоры уменьшились - сопротивление выросло, пусковая нагрузка возросла - двигатель крякнулся.  

ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИИ, если не получилось без нее.