Отзывы

Листал недавно старые письма, да и новые тоже. Сделал небольшую выборку отзывов. Кроме тех, естественно, что есть на сайте: http://www.ru-tec.ru/?id=657
Может, выйдет коряво, т.к. просто копирую. Без купюр и правки.

Виталий

427620, Удмуртия, г.Глазов...
email: vital-...
Анкета:
car: ваз 21099 i
year: 2003

"...Честно говоря ожидал большего, но вероятно двигатель сильно изношен и чуда не произошло. О том что покупал не жалею, плюсы всё же есть..."
Николай
690037,г. Владивосток, ул. Юмашева...
email: shipinf...
Анкета:
car: ISUZU Bighorn
year: 1997
dvigatel: 3.1 литр
"...На вашу просьбу расскажу, что есть.
RUTEC  я брал для добавки в дизельное топливо. У меня дизельный двигатель 4Gj2 с электронно управляемым ТНВД.
Пробег у машины был 180 т.км.  На горячую двигатель не всегда заводился мгновенно. Думал , что подносилась плунжерная пара.
Сейчас пробег 200 т.км. Внешне результаты применения не ощущаются. Считаю, что нужна профилактика щеток стартера. Опыт применения  других присадок у меня есть и при грамотном использовании результат можно проследить. В данном случае пока большего сказать не могу..."
Владимир
Владимирская область,Кольчугинский район,посёлок Бав...
email: wowanysc...
Анкета:
car: vw passat
year: 1991
dvigatel: 2л...
"... автомобиль VW passat B3 1991г.,двигатель 2Е,пробег 400000 км,залил для ГУРа-стало лучше,залил в двигатель ЭКОНОМ-раасход масла  был где то 100грамм на 12000 км,а потом я вообще перестал доливать. Про компрессию сказать ни чего не могу,не мерял. В декабре авто продал,купил OPEL ASTRA , можно ли добавить эту присадку в двигатель OPEL X16XEL?..."

Это отзывы этого месяца. То, что эффект не чувствуется, не значит, что его нет. Взять, например, случай, который специально выложен на главной странице www.vicco.ru.
А вот, что в почте за 2004 год нашел:

"... В результате первых контактов с Вами и получения пробного образца состава ГТМ с инструкцией по его применению,   нашей  фирмой проведено опробование технологии на обработке  ЦПГ автомобилей  Форд-Эскорт  1996 г/в. с дизельным двигателем и  ВАЗ-2110 1999 г/в.  Полученные результаты подтверждают эфективность и целесообразность применения состава ГТМ. Принято решение о внедрении технологии. Просим сообщить о наличии у Вас в настоящий момент диагностического оборудования для организации участка по диагностике и обработке ДВС составом ГТМ ... Надеемся на долгосрочное сотрудничество.    ЧП " Старт " ,г.Урай, м-н 3..."

А Нашел письмо от клиента моего любимого Сергачева с описанием результатов работы его "состава" в Нижнем Новгороде:

"...Здравствуйте. Спасибо, что откликнулись на мое письмо. Я вообще-то не знаю
где
Вы находитесь( так,что к телефону нужен код города). Просто прочитал Вашу
статью в интернете и на меня нахлынули горькие воспоминания. Я ведь купился
на то, что без вмешательства в двигатель можно привести его в нормальное
состояние, ведь химия сейчас действительно может творить чудеса, а мне
нравится все новое. Ну ладно - это так, речь. Обработку ГТМ я проводил в
фирме АЛАРТ-ПОВОЛЖЬЕ г. Н.Новгород (8312) 78-62-89 . После этого неудачного
эксперимента, я снова обратился к ним. Они обещали провести обработку
повторно (23.06.04) и если не поможет обещали даже вернуть деньги (!). Но
мне уже интересно, они имеют к Вам какое-то отношение ( по технологии
и(или) как дилеры) или это другой ГТМ.


С уважением, Сергей Васильев.
PS: Я конечно прекрасно понимаю, что денег мне не видать (всегда найдутся
причины), да и дело даже не в них (хотя.., зачем лукавить - жалко, лучше бы
я их потратил на обычный ремонт, ведь они мне с неба не падают), мне важно
узнать, если это не очередное фуфло, то почему не помогло, в чем причина! Я
думаю и Вам это тоже интересно..."  sdvb_adm@...

В то же время у нас в Нижнем работал  "Центре ЛАВР" с Вячеславом Дубровиным. 

Это уже от него:

«…к нам в «Центр ЛАВР» (Н.Новгород) на диагностику был поставлен автомобиль ВАЗ-2104 гос.ном. о 634 мв с пробегом 92000км.
После диагностики ЦПГ был поставлен диагноз – прогар клапана. При ремонте произвели замер цилиндров: Износ от 0,1до 0,13 мм при предельном износе 0,15мм.
Автовладельцу была предложена расточка цилиндров. Владелец согласился только на замену колец и обработку препаратом RUTEC ECO. При пробеге после применения препарата около 700км пробило диафрагму бензонасоса, бензин пошел в маслянный картер. Расход бензина вырос до 17-20л. Машина прошла 350км на смеси бензина и масла. Лампочка давления масла гасла при оборотах более 2500. Без смазки цепь разбила успокоитель цепи.
В «Центр ЛАВР» машина пришла своим ходом ,но со страшным грохотом. Специалистами было принято решение вскрыть двигатель для замеров. Результаты вскрытия: шейки распредвала, кулачки распредвала без задиров, вкладыши Коленвала и шатунные в идеальном состоянии., коренные и шатунные шейки в номинале. При замере цилиндров выяснилось, что износ стал меньше: в среднем 0,075-0,10.
Измерения проводились одним и тем же нутромером. Эллипсность уменьшилась. Ремонт свелся к замене цепи, успокоителя цепи и бензонасоса…»


Если есть отзывы и вопросы - пишите. ru-tec@yandex.ru
А это реклама RUTECreanimator образца 2003-2004 года.